發電機在運行中會不斷受到振動、發熱、電暈等各種機械力和電磁力的作用，加之由于設計、制造、運行管理以及系統故障等原因，常常引起發電機溫度升高、轉子繞組接地、定子繞組絕緣損壞、勵磁機碳刷打火、發電機過負載等故障。

??對于剛出廠的西安發電機組而言，它必須具有一定的工作能力和必要的耐久性。所謂工作能力是指設計制造時給予發電機組的主要工作性能，如發電機組的輸出功率、發動機的燃油消耗率和機組的噪聲水平等。發電機組的工作能力和耐久性變壞，是其發生故障的根本標志，比較常見的故障原因如下：

??1、材料及油料的性質

??生產廠家在設計制造發電機的過程中，材料選用不當、材質不符合規定和選用了不適當的代用品是零件產生磨損、腐蝕、變形、疲勞損傷、破裂和老化等現象的主要原因。內燃機上所用的各種材料和油料的性質，歸納起來不外乎是物理性質、化學性質及機械性質三個方面。內燃機的許多故障正是由于外界因素的影響，通過這些性質而起作用的結果。

??2、機件的結構特點

??內燃機各系統機件在結構形式上各有特點。在工作中，外界因素往往通過這些特點起作用，使相關機件產生故障。例如：由于發動機水套的本身結構特點，在高溫作用下，冷卻水容易在氣缸套外壁形成水垢，而影響氣缸套的冷卻效果。

??3、機件的工作特點

??直接接觸并有相對運行的機件之間因摩擦而產生磨損，例如，內燃機的活塞環直接與氣缸接觸，在工作過程中，活塞環在氣缸中作高速的往復直線運動，致使氣缸產生磨損。工作時溫度變化劇烈的機件，相關機件會因溫度過高而變形，甚至造成停機。比如，在發動機工作過程中，氣缸體和氣缸蓋因受高溫的作用，其內應力重新分配，達到新的平衡，結果造成氣缸體和氣缸蓋平面的翹曲變形。